2017年1月9日上午，2016年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會在人民大會堂舉行，國家主席習(xí)近平、總理李克強等出席會議。四方股份“大型汽輪發(fā)電機組次同步諧振/振蕩的控制與保護技術(shù)、裝備及應(yīng)用”項目獲得了2016年國家科技進步二等獎。并與獲得國家最高科學(xué)技術(shù)獎的中國中醫(yī)科學(xué)院首席研究員屠呦呦、中國科學(xué)院院士趙忠賢院士等團隊共同載入這一歷史時刻。
該項目的主要負(fù)責(zé)人張濤、焦邵華、劉全，以及團隊的全體成員面對著這份來之不易的榮譽興奮不已，歷經(jīng)十余載的研發(fā)與推廣之路，所有的付出、留下的汗水與淚水，仿佛全部凝固成剔透的結(jié)晶，綻放出耀眼光芒。
在過去10余年內(nèi)，因我國西北地區(qū)眾多的煤炭基地建設(shè)大型電站，采用了串聯(lián)電容補償或高壓直流技術(shù)實現(xiàn)遠(yuǎn)距離輸電，致使汽輪發(fā)電機組與串補交流/高壓直流電網(wǎng)相互作用引發(fā)了次同步諧振/振蕩，這種現(xiàn)象將會直接影響機組軸系安全和電網(wǎng)穩(wěn)定，問題一旦爆發(fā)，則會出現(xiàn)大軸斷裂，間接導(dǎo)致電廠突發(fā)性斷電，局部電網(wǎng)癱瘓的惡劣情況。因此，解決次同步諧振/振蕩問題是保證電廠穩(wěn)定送出的重大技術(shù)挑戰(zhàn)。
公司與北方聯(lián)合電力有限責(zé)任公司緊密合作，并與華北電網(wǎng)有限公司、 華北電力大學(xué)、清華大學(xué)、華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司、內(nèi)蒙古上都發(fā)電有限責(zé)任公司等單位一起，在多個細(xì)分領(lǐng)域和學(xué)科密切協(xié)作，共同攻關(guān)。最終，項目主體成果共形成三個自主研發(fā)的首臺裝置，若干項關(guān)鍵技術(shù)的首創(chuàng)，多項重大工程的首次應(yīng)用。
項目成果包括我國首臺附加勵磁阻尼控制器SEDC、首臺扭振保護裝置TSR和國際首臺機端次同步阻尼控制器GTSDC三個細(xì)分產(chǎn)品。首創(chuàng)了汽輪發(fā)電機組次同步諧振/振蕩的定-轉(zhuǎn)子多模態(tài)優(yōu)化阻尼控制技術(shù)、汽輪發(fā)電機組的多時間尺度-協(xié)調(diào)扭振保護技術(shù)和次同步諧振/振蕩控制保護成套設(shè)備及集成應(yīng)用技術(shù)。
成果的應(yīng)用層面，目前已在我國數(shù)十個電廠與海外市場中推廣應(yīng)用，并實現(xiàn)了國內(nèi)首次持續(xù)存在的SSO監(jiān)測工程應(yīng)用、國內(nèi)首個交流串補送出工程應(yīng)用、國內(nèi)首個HVDC送出系統(tǒng)工程應(yīng)用、國內(nèi)首個新能源并網(wǎng)引起的次同步諧波造成軸系扭振的應(yīng)用、國際首個海外核電站HVDC與串補的次同步諧振抑制工程應(yīng)用。
本成果不僅首次完整解決了大型汽輪機組次同步諧振/振蕩的控制與保護難題，更重要的是依靠自主創(chuàng)新打破了國外的技術(shù)壟斷，填補了我國在該領(lǐng)域的技術(shù)與裝備研發(fā)空白，成為又一個依靠自主技術(shù)創(chuàng)新與更優(yōu)產(chǎn)品性能而“走出去”的中國電氣設(shè)備。
隨著市場環(huán)境的變化與技術(shù)迭代的加速，回顧過往，歷程如十年磨一劍，不期而至的榮譽則是給這個厚積薄發(fā)的團隊最好的褒獎。然而，歷史車輪不斷前進，四方股份將以更為飽滿的激情，不忘初心，踏上充滿機遇和挑戰(zhàn)的未來之路。
